城市道路大部分由瀝青材料鋪設而成，如果其在路面結構中厚度比較大，在行車效果下發(fā)生變形的變形量越大。所以路面結構厚度既要有滿足的承載能力，又要有較好的抗車轍能力。新型自動瀝青車轍成型機的瀝青車轍實驗就是試件在一定的溫度和負荷條件下測定車輪所造成的車轍變形速率。
 

　　在新型自動瀝青車轍成型機試驗過程中，試樣被固定在光杠導軌上然后來回運動。實驗輪碾壓試件使瀝青路面發(fā)生變化，位移傳感器檢測到微小的變形，這些變形數據及其實驗輪運動次數數據被傳輸給計算機，通過運算后，顯示成變形曲線。實驗輪負重出廠現已調整到0.7Mpa。根據實驗要求，再對負荷進行調整。

　　1、全自動控溫系統，可自行進行空氣循環(huán)，內部設置有恒溫水槽，能夠滿足浸水車轍實驗。

　　2、實驗輪氣壓全自動升降，無需人工進行操作。

　　3、控制系統方便打開，使維修保護更簡單。

　　4、操控界面友好設置，液晶顯示屏對測量結果直接顯示，實驗情況一目了然。

　　5、新型自動瀝青車轍成型機能夠遠離操作臺，使操作更加安全。